Idei pentru eliberarea străzilor de ambuteiaje

Marian Ivan şi Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ în România/ Optar au o cauză: să facă loc oamenilor în oraşul ocupat de maşini.

Cel mai nou episod al campaniei Optar sună aşa:

Cum să goleşti de maşini 100 de kilometri de străzi

Bucureşteanul plătitor de taxe ar trebui să ia atitudine faţă de modul în care se irosesc banii pe proiectele scumpe şi proaste de infrastructură. Dacă administraţia locală ar fi cheltuit banii în beneficiul lui, cetăţeanul s-ar fi putut deplasa repede şi ieftin prin oraş. Exact ca în alte capitale europene.

Cum pot alte oraşe europene să evite congestiile din orele de vârf ? Simplu! Prioritizând transportul public.

63 % dintre bucureşteni folosesc RATB-ul. Însă lipsa benzilor dedicate transportului public (RATB şi taxi) face ca aproape 2 din 3 bucureşteni să rămână blocaţi în trafic în maşinile transportului public.

Prin creşterea atractivităţii, RATB ar putea deveni o alternativă ieftină şi rapidă de transport pentru cei care ar dori să utilizeze mai puţin maşina prin oraş.

Măsurile de devoltare durabilă a mobilităţii urbane ar putea duce la eliberarea a 90-126 km de strazi (cu 4 benzi de circulaţie) dacă doar 4% dintre bucureşteni ar renunţa să utilize autoturismele în orele de vârf.

Calcule, exemple şi explicaţii pot fi găsite în episodul 4 din seria „Mobilitatea urbană pe înţelesul tuturor”.